App下載
小無內胎系列 
雪地輪系列 
大無內胎系列 
型鋼系列 
農林工程機械系列 
中國首個電動汽車測評管理規則發布
近日，中國汽車技術研究中心在其主辦的第五屆“國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”上，發布了EV-TEST管理規則（2017版），這是中國首個EV-TEST（電動汽車測評）規則。
中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，由于消費者對電動汽車綜合性能的體驗來自方方面面，無法建立一個囊括所有性能指標的測試評價方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消費體驗的關鍵性能，比如續航、電耗、充電、安全、動力這五大領域。
具體的評測方式為，考慮到不同類型電動汽車對應的目標消費群體和使用場景差異，EV-TEST根據車輛類型分組建立對應的測評方法。EV-TEST將電動汽車分為兩個組別進行評價：微型車組，長度小于4m的乘用車；常規車組，微型車組以外的其他乘用車。隨著電動汽車產品和市場的發展，EV-TEST的改進版本分組方法將根據情況作出調整。
在續航里程領域考慮到中國路況復雜情況，將續航里程分為常溫和高溫續航里程。在電耗方面，純電動乘用車產品，按整備質量M不同，擬合得出工況條件下百公里耗電量劃分線：Y=0.006×M+8來評測。
此外，EV-TEST評測在充電方面進行更為詳細的細分，考慮到交流充電兼容性，百公里充電時間、充電抗擾性；在直流充電方面等都有詳細評分標準出臺。在安全性能方面，涉水電安全，人體電磁防護，電磁抗擾，電池系統防水等方面都囊括在內。在動力方面，該系統評測將在最高車速、加速性能等細分項有更為詳盡的評分標準。評價也將按照星級進行分級，一至五星，星級越高說明車型綜合性能越好。首批評價結果計劃于今年下半年發布。
中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，由于消費者對電動汽車綜合性能的體驗來自方方面面，無法建立一個囊括所有性能指標的測試評價方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消費體驗的關鍵性能，比如續航、電耗、充電、安全、動力這五大領域。
具體的評測方式為，考慮到不同類型電動汽車對應的目標消費群體和使用場景差異，EV-TEST根據車輛類型分組建立對應的測評方法。EV-TEST將電動汽車分為兩個組別進行評價：微型車組，長度小于4m的乘用車；常規車組，微型車組以外的其他乘用車。隨著電動汽車產品和市場的發展，EV-TEST的改進版本分組方法將根據情況作出調整。
在續航里程領域考慮到中國路況復雜情況，將續航里程分為常溫和高溫續航里程。在電耗方面，純電動乘用車產品，按整備質量M不同，擬合得出工況條件下百公里耗電量劃分線：Y=0.006×M+8來評測。
此外，EV-TEST評測在充電方面進行更為詳細的細分，考慮到交流充電兼容性，百公里充電時間、充電抗擾性；在直流充電方面等都有詳細評分標準出臺。在安全性能方面，涉水電安全，人體電磁防護，電磁抗擾，電池系統防水等方面都囊括在內。在動力方面，該系統評測將在最高車速、加速性能等細分項有更為詳盡的評分標準。評價也將按照星級進行分級，一至五星，星級越高說明車型綜合性能越好。首批評價結果計劃于今年下半年發布。
魯公網安備 37068102000195號 