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央視財經頻道采訪興民智通子公司 車聯網產業價值凸顯
1月16日，工信部對外發布了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，其中明確規定：新能源生產企業應當建立新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺，為每一輛新能源汽車產品建立檔案。該規定出臺以后，車聯網產業再次引起人們的廣泛關注。
深圳廣聯賽訊有限公司CEO趙展接受采訪
趙展指出，基礎設施的硬件模塊，包括基礎的數據平臺全聯網之后，基于數據的應用是一個巨大的商機，并將對車主的整個用車生活、全生命周期都會發生徹頭徹尾的變化。對于車聯網企業來說，為汽車加裝終端設備只是第一步，真正可持續的盈利手段是通過數據分析和運營服務，從而開發新的商業運營模式，來方便車主的用車生活，完善車主的駕駛體驗。正如受訪的車主簡先生，其通過安裝廣聯賽訊的車聯網終端設備，并采用了提供的“按天保”服務，由車聯網終端設備檢測車輛使用情況，按實際使用天數交保費，僅去年一年便節省車險支出30%，使車主得到了實實在在的優惠，省錢又省心。廣聯賽訊通過跨產業聯盟的方式聯合了汽車經銷商、電信運營商、保險、銀行等行業領先企業，打造的嘀嘀虎車聯網服務系統，為車主提供了安全、娛樂、社交等智能車生活服務，讓消費者真正意識到和享受到車聯網帶來的安全、實惠和便利。未來，隨著智能網聯汽車數量的增加，數據運營服務所帶來的商業價值和社會價值還將展現出龐大的空間。
近年來，興民智通在穩固車輪制造業務的基礎上，注重以“創新精神”推動企業轉型升級。自2015年以來，公司累計動用10億資金，先后收購了新能源汽車市場T-BOX龍頭企業武漢英泰斯特、車聯網運營服務的龍頭企業北京九五智駕，并先后參股具有創新商業模式的深圳廣聯賽訊、彩虹無線等公司，現已形成涉足車輪研發生產銷售、智能網聯汽車數據采集運營的集團公司發展格局。
·“點線面體”模式打造車聯網數據生態產業
公司緊隨智能網聯汽車發展趨勢，以“數據”為核心點，緊扣數據采集、數據分析及數據應用三個重要環節進行戰略布局，以點帶面，采取“點線面體”的產業模式，從車載硬件、連接方案到應用服務，從前裝到后裝，將車聯網體系中可以獲取數據的“端點”逐一打通、連接成線，形成完整的產業鏈條，深入挖掘數據價值，不斷創新商業模式，完成車底層、人車交互、云端服務與數據應用等環節相互補充、有機融合的生態產業體系。下步，公司還將發揮產業并購基金的優勢，不斷完善市場獨一無二的智能網聯汽車數據的生態產業。
·“一二三四五”舉措推動協同發展
公司在完成并購整合后，繼續加強頂層設計，優化資源配置，著重實施“一二三四五”舉措，即圍繞數據“一”個核心的產業鏈布局，搶占智能汽車的前裝、后裝市場“二”個端點，卡位車底層、人車交互層、云端服務應用層“三”個層面，進行文化整合、人力整合、業務整合、數據整合“四”項整合，建立聯席會議機制、協同發展機制、資源共享機制、建設統一的大數據平臺和產品演示系統等“五”項協同措施。公司先后于2016年10月和2017年2月召開了“智能網聯汽車產業發展”專題研討會議，旨在統一戰略、凝聚合力、降本提效，協同作戰，推動公司專業化、集團化、國際化發展。隨著整合工作穩步推進，公司規模優勢和綜合實力日益提升，協同效應明顯：2016三季報凈利潤0.39億，同比增長85.34%。2017年1月20日，公司發布2016年業績快報，2016年營業總收入12.96億元，同比增長17.21%，凈利潤為0.51億元，同比增長88.32%。
下步，公司還將通過非公開發行股票募集資金，主要用于車載終端T-BOX、智能車機終端及TSP運營服務等項目建設，深化公司戰略布局，擴大生產經營規模，增強公司核心競爭力和盈利水平。同時還將建設國內領先的車聯網技術研究院、國內領先的車聯網安全實驗室及車載終端評測中心等項目。
·“雙輪驅動”實現跨越發展
今后的發展中，興民智通將堅持實施“雙輪驅動”戰略，不斷致力于汽車車輪、車聯網和大數據服務雙線主業的發展壯大。專注于車輪制造領域，弘揚工匠精神，強化體系建設，推進精益制造，穩固行業龍頭地位；致力于智能網聯汽車領域，完善產業鏈布局，深挖數據價值，創新商業模式，持續提升品牌質量和價值，成為智能網聯汽車數據領域的專注者和領航者！未來，追求卓越的興民人仍將秉承“興我中華，造福于民”的宗旨，樹立更高的目標定位，持續引領行業的發展，力爭成為產業涵蓋車輪制造、智能網聯汽車軟硬件開發及提供智能車生活服務于一體、位居世界前列的汽車生活服務知名企業！
近日，央視財經頻道《交易時間》欄目圍繞該規定對車聯網行業的影響、前裝車載終端和車聯網數據運營發展情況，分別對新能源汽車整車制造商、智能車載終端供應商、數據商業模式運營商和車主進行了專訪報道。其中，興民智通控股子公司武漢英泰斯特電子技術有限公司技術總監糜鋒、參股公司深圳廣聯賽訊有限公司CEO趙展接受了采訪。
武漢英泰斯特電子技術有限公司技術總監糜峰接受采訪
據了解，2016年我國新能源汽車銷量累計50.7萬輛，同比增長53%，根據國務院對于新能源汽車推廣的要求，到2020年底，各類新能源汽車保有量要達到500萬輛，由于新規要求所有新能源車都要接入安全監管平臺，這為車聯網終端的前裝企業提供了廣闊的市場空間。
糜鋒在采訪中介紹：作為國家標準《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》起草組核心成員，英泰斯特從2008年就開始TBOX車載終端、車聯網基礎數據平臺、車企應用軟件平臺和大數據分析平臺的產品開發，相關產品完成了20多個車企和國家相關檢測機構的測試認證，客戶占有率和技術處于行業領先。新規的出臺，使車聯網前裝市場受益，無疑給英泰斯特的T-BOX車載終端和新能源車輛遠程智能監控系統帶來了巨大的發展空間和機遇，同時國家和地方平臺的建立，也為后續智能交通的發展打下了堅實的基礎。
深圳廣聯賽訊有限公司CEO趙展接受采訪
·“點線面體”模式打造車聯網數據生態產業
公司緊隨智能網聯汽車發展趨勢，以“數據”為核心點，緊扣數據采集、數據分析及數據應用三個重要環節進行戰略布局，以點帶面，采取“點線面體”的產業模式，從車載硬件、連接方案到應用服務，從前裝到后裝，將車聯網體系中可以獲取數據的“端點”逐一打通、連接成線，形成完整的產業鏈條，深入挖掘數據價值，不斷創新商業模式，完成車底層、人車交互、云端服務與數據應用等環節相互補充、有機融合的生態產業體系。下步，公司還將發揮產業并購基金的優勢，不斷完善市場獨一無二的智能網聯汽車數據的生態產業。
公司在完成并購整合后，繼續加強頂層設計，優化資源配置，著重實施“一二三四五”舉措，即圍繞數據“一”個核心的產業鏈布局，搶占智能汽車的前裝、后裝市場“二”個端點，卡位車底層、人車交互層、云端服務應用層“三”個層面，進行文化整合、人力整合、業務整合、數據整合“四”項整合，建立聯席會議機制、協同發展機制、資源共享機制、建設統一的大數據平臺和產品演示系統等“五”項協同措施。公司先后于2016年10月和2017年2月召開了“智能網聯汽車產業發展”專題研討會議，旨在統一戰略、凝聚合力、降本提效，協同作戰，推動公司專業化、集團化、國際化發展。隨著整合工作穩步推進，公司規模優勢和綜合實力日益提升，協同效應明顯：2016三季報凈利潤0.39億，同比增長85.34%。2017年1月20日，公司發布2016年業績快報，2016年營業總收入12.96億元，同比增長17.21%，凈利潤為0.51億元，同比增長88.32%。
·“雙輪驅動”實現跨越發展
今后的發展中，興民智通將堅持實施“雙輪驅動”戰略，不斷致力于汽車車輪、車聯網和大數據服務雙線主業的發展壯大。專注于車輪制造領域，弘揚工匠精神，強化體系建設，推進精益制造，穩固行業龍頭地位；致力于智能網聯汽車領域，完善產業鏈布局，深挖數據價值，創新商業模式，持續提升品牌質量和價值，成為智能網聯汽車數據領域的專注者和領航者！未來，追求卓越的興民人仍將秉承“興我中華，造福于民”的宗旨，樹立更高的目標定位，持續引領行業的發展，力爭成為產業涵蓋車輪制造、智能網聯汽車軟硬件開發及提供智能車生活服務于一體、位居世界前列的汽車生活服務知名企業！
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