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  　 1.各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

　  2.從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

　 3.加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。

　　具體內容

　　會議認為，促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車，有利于緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

　　會議決定，一是完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點。機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。創新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

　　 二是從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

　　三是加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。對進度嚴重滯后省份要強化問責。在現有資金支持基礎上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。

　　 編輯解讀

　　對于新能源車，從國家層面的政策扶植無疑對整個產業的發展起到了更加積極的推動作用。同時在節能減排上給予更大的優惠和鼓勵，而地方性的保護政策或將因此調整。北京等城市對于新能源車的限購令也或將因此而廢出

　　對于1.6L及以下排量車型給予稅收上的半價政策則是對消費者選擇小排量汽車的直接鼓勵，按照現有的稅收政策，消費者購置一臺裸車價格10萬元左右的轎車將少交大約5000左右的購置稅，而此舉也將進一步促進車企使用推出小排量渦輪增壓發動機以達到提升動力，降低成本的目的。